Wie wird sich der palästinensisch-israelische Konflikt auf Chinas Außenhandel auswirken?

Mit der Eskalation des palästinensisch-israelischen Konflikts ist das „Pulverfass“ erneut entzündet und die aktuelle Lage im Nahen Osten hat weltweite Aufmerksamkeit erregt. Einige Reeder berichteten auf sozialen Plattformen, dass seine israelischen Kunden in die Armee eingezogen worden seien und ihr Frachtraum zurückgegeben worden sei, ohne über Geschäfte zu sprechen.

Laut Xinhua Finance konzentrierten sich Chinas bisherige Exporte nach Israel hauptsächlich auf die Bereiche Großmaschinen, Hardware, Textilien, Chemikalien, Automobile und Luftfahrt. Am 11. Oktober erfuhr der Reporter nach einem Besuch bei mehreren Außenhandelshändlern in Yiwu, dass der palästinensisch-israelische Konflikt die Außenhandelsaufträge in unterschiedlichem Maße beeinflusst hat.

Was den Frachtverkehr anbelangt, ist unsere größte Sorge, dass Aschkelon Raketenangriffe erlebte, der Hafen und sein Ölterminal geschlossen wurden und auch Aschdod, das weiter vom Gazastreifen entfernt liegt, einem Kreuzfeuer zwischen beiden Seiten ausgesetzt war. Einige örtliche Häfen haben Beschränkungen für das Be- und Entladen gefährlicher Güter erlassen.

Der durch diesen Krieg verursachte Schaden bereitet Chinas Außenhandelsunternehmen im Nahen Osten Sorgen.

Der zuständige Verantwortliche von Potassium Sub-International sagte, dass sich der palästinensisch-israelische Konflikt auf das Tote Meer ausgeweitet habe und es das Hauptversorgungsgebiet für Kalidünger weltweit sei. Die anhaltende Eskalation des palästinensisch-israelischen Konflikts wird Auswirkungen auf die Produktion und Versorgung mit Kalilieferanten in dieser Region haben, was wiederum Auswirkungen auf die Welt haben wird.

Außenhandelsunternehmen tragen die Hauptlast. Ein Verantwortlicher eines Logistikunternehmens teilte Reportern mit, dass der Warentransport zwischen Israel und Palästina eingestellt wurde. Obwohl sich der Krieg noch nicht ausgeweitet hat, sind die Fabriken vieler Unternehmen im Ausland nicht betroffen. Es schließt jedoch nicht aus, dass in naher Zukunft weitere Länder restriktive Maßnahmen gegen Flugzeuge und Schiffe in diesem Bereich ergreifen werden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Logistik in diesem Bereich vollständig eingestellt, was zur Einstellung der Produktion aller Fabriken in diesem Bereich führen wird.

Der Nahe Osten ist das wichtigste Ölfördergebiet der Welt. Nach Ansicht von Analysten spielt der Nahe Osten eine wichtige Rolle in der globalen Energieversorgung. Wenn sich der palästinensisch-israelische Krieg verschärft, wird dies unweigerlich zu einem starken Anstieg des internationalen Rohölpreises führen. Derzeit aufgrund der Bedenken der Menschen; Am 9. Oktober verzeichnete Asien im frühen Handel einen Höhenflug, und WTI-Rohöl stieg einmal um 5 %. Der Anstieg der internationalen Rohölpreise hat die Produktionskosten für Außenhandelsunternehmen in China direkt erhöht, insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen mit geringen Gewinnen. Obwohl die Politik der Steuersenkung und Gebührensenkung kontinuierlich umgesetzt wird, hat der Kostendruck kleiner und mittlerer Unternehmen im Mittel- und Unterland nicht nachgelassen. Im dritten Quartal lagen die Kosten für kleine und mittlere Unternehmen noch auf einem hohen Niveau. Sollte sich das Ausmaß des Konflikts künftig auf den gesamten Nahen Osten ausweiten, ist nicht ausgeschlossen, dass der Ölpreis auf diesem Niveau bleiben wird die 100-Dollar-Marke.

Schwer erfüllbare Aufträge werden weiter zunehmen

Chen Zhi (Pseudonym), der Außenhandelschef von Ningbo Smart Home, sagte dem Reporter der National Business Daily am Telefon: „Wir haben jetzt Waren im Wert von mehr als 1 Million RMB von israelischen Kunden. Ursprünglich war geplant, die Waren zu liefern.“ nach zwei Feiertagen. Ursprünglich dachte ich, dass ich es nach Abschluss der Arbeiten am 7. an den Kunden liefern würde, aber ich sah an diesem Tag die Nachricht von der angespannten Lage in Palästina und Israel.“ Chen Zhi rief schnell den israelischen Kunden an und wurde vom Kunden gebeten, die Ware vorerst nicht zu liefern, was für uns sehr deprimierend ist. "

Das Modell und die Größe dieser Warencharge unterscheiden sich von den Standards anderer Länder, sagte Chen Zhi, sodass diese Box mit maßgeschneiderten Smart-Home-Produkten nur vorübergehend im Lager gelagert werden kann. Laut Vertrag hätten sie bereits an Bord des Schiffes gehen sollen, das vom Hafen von Ningbo abfuhr und zum Hafen von Tel Aviv fuhr.

Der Reporter erfuhr, dass es nicht wenige Versender gab, die vor der Auslieferung angehalten wurden, und sogar die Waren auf dem Transportweg wurden von Kunden zurückgelassen. Ein Spediteur sagte, er habe ein Ticket, das in Aschdod angekommen sei, dieses aber zurückgelassen worden sei und auf seine Rückgabe warte. Nicht nur die Speditionen der Speziallinie sind besorgt, auch die Verlader sind immer wieder besorgt über die regionalen Frachtveränderungen im weiteren Sinne.

Ein Geschäftsmann, der Autoteile exportiert, sagte Reportern, dass wir derzeit versuchen, in den ägyptischen Markt einzudringen. Ich habe gehört, dass diese Nachricht ihn dazu zwang, eine Notfallsitzung abzuhalten, um über neue Entwicklungspläne nachzudenken.

Im Vergleich zu anderen Märkten steigt die Nachfrage nach Sicherheitsgeräten.
Als Käufer rief der Reporter die Yiwu-Fabrik an, die auf Schutzwesten, Outdoor-Rucksäcke, Schutzausrüstung und andere Produkte spezialisiert ist, und erfuhr, dass die Lage in Palästina und Israel in letzter Zeit angespannt sei und die Nachfrage nach Outdoor-Schutzprodukten in diesem Bereich ebenfalls angespannt sei „viel größer als zuvor“, aber sie sagten auch, dass die internationale Logistik in der späteren Zeit langsam sein könnte, der Zeitraum nicht garantiert werden kann oder die Kunden möglicherweise selbst stabile Transportkanäle finden.

Aufgrund der Gewährleistung der Sicherheit der Besatzung behaupten viele große internationale Reeder, die potenzielle Unterbrechung der Kundenlieferkette zu minimieren. Es gibt auch einige Reeder und grenzüberschreitende E-Commerce-Plattformen, die sich dafür entscheiden, das Frachtimport- und -exportgeschäft in Palästina und Israel ganz oder teilweise einzustellen.

Wir hoffen, dass die Region so schnell wie möglich Frieden findet.

Die Hoffnung auf Frieden mag seit Generationen das wachsame Auge der Menschen auf den Golanhöhen sein, doch sie wurde immer wieder durch Konflikte und Kriege gebrochen.
Der Luftverteidigungsalarm durchbohrte den Nachthimmel und die Frontsoldaten durchschritten die Tür über Leben und Tod. Wohin werden Palästina und Israel in Zukunft gehen?

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