In den letzten zehn Jahren ist das Handelsvolumen zwischen China und den europäischen Ländern, die am Aufbau der „Belt and Road-Initiative“ beteiligt sind, gestiegen, die Züge zwischen China und Europa galoppierten und wegweisende Projekte sind entstanden, was die Entwicklung erleichtert hat Der Personalaustausch wurde vorangetrieben und die grüne digitale Zusammenarbeit stärker in den Vordergrund gerückt, was die Beziehungen zwischen China und der EU wirksam gefördert hat.
Steigern Sie das Wohlbefinden und verbessern Sie den Lebensunterhalt der Menschen
„Wenn die Pereshatz-Brücke nicht von chinesischen Unternehmen gebaut wird, wird es schätzungsweise mindestens 100 Jahre dauern!“ Die Bewohner von Comar, wo sich die Brücke befindet, beklagten sich.
Selma Kunderson ist eine Bauingenieurin, die vier Jahre lang am Brückenprojekt gearbeitet hat und für die Materialbeschaffung und die Unterzeichnung von Verträgen mit Subunternehmern verantwortlich war. Kunderson sagte, dass ihr Vater ebenfalls Ingenieur war und dass sein großer Wunsch vor seinem Tod darin bestand, eine Brücke über die Si-Tong-Bucht zu bauen und das kroatische Territorium zu verbinden. Jetzt hat China Enterprise den Wunsch ihres Vaters erfüllt und den gemeinsamen Traum kroatischer Generationen wahr gemacht.
In einem Interview mit Reportern sagte der kroatische Premierminister Plenkovic, dass die Peleshac-Brücke das wichtigste Infrastrukturbauprojekt in Kroatien sei und dass die rechtzeitige Fertigstellung und reibungslose Eröffnung der Brücke eines der wichtigsten Ereignisse in Kroatien sei, was den Wunsch nach Verbindung verwirkliche den Norden und den Süden.
In den letzten zehn Jahren hat China den gemeinsamen Aufbau der „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative mit hoher Qualität gestärkt, was im Einklang mit den Entwicklungsstrategien verschiedener Länder und regionalen Kooperationsinitiativen steht. „Connecting Bridges“, „Development Zones“, „Prosperous Ports“ und „Happy Roads“ haben die „harte Konnektivität“ der Infrastruktur gestärkt und die „weiche Konnektivität“ von Regeln und Standards vertieft. Durch die Schaffung hochwertiger Lebensunterhaltsprojekte hat die Zusammenarbeit im Rahmen der „Belt and Road Initiative“ das Gefühl der Teilhabe und Zufriedenheit der Menschen vor Ort verbessert und die „Herzensverbundenheit“ der Menschen gefördert.
Analysten wiesen darauf hin, dass die pragmatische Zusammenarbeit der „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative sich weiter vertiefte und ausweitete, zu fundierteren und populäreren Kooperationsergebnissen führte, positive Beiträge zur wirtschaftlichen Entwicklung leistete, die Beschäftigung steigerte und den Lebensunterhalt der Menschen in Ländern wie Europa verbesserte und zu einem beliebten Projekt wurde internationales öffentliches Produkt und Plattform für internationale Zusammenarbeit.
Wirtschaft stärken und Entwicklung fördern
Ivanovich, ein 58-jähriger Fahrer, kennt die Straßenverhältnisse in Montenegro wie seine Westentasche. Er begann im Alter von 18 Jahren mit dem Autofahren und fährt seit 40 Jahren. Aber jedes Mal, wenn er auf einer schmalen und holprigen Bergstraße fährt, hat er Angst. Ivanovich sagte Reportern, dass der Panshan Highway schmal und steil sei, mit vielen scharfen Kurven und einige Tunnel keine Betonunterstützung hätten.
All dies hat sich seit letztem Juli geändert. Der vorrangige Abschnitt des Heishan North-South Expressway, der von China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. gebaut wurde, wurde offiziell für den Verkehr freigegeben und bietet Autofahrern eine sichere und bequeme Wahl.
Darüber hinaus hat dieses Projekt viele direkte und indirekte wirtschaftliche Vorteile für Montenegro gebracht, bessere Bedingungen für die Erholung des Tourismus als tragende Säule der Branche geschaffen und der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung starke Impulse gegeben. Im Jahr 2022 wuchs die Wirtschaft Montenegros im Vergleich zum Vorjahr um 6,1 % und lag damit über dem regionalen Durchschnitt.
Vom Hafen Piräus in Griechenland bis zur Nord-Süd-Schnellstraße in Montenegro, von der kroatischen Peleshac-Brücke bis zur ungarischen Eisenbahn – die von der „Belt and Road-Initiative“ initiierten europäischen Regionalprojekte haben die Liberalisierung und Erleichterung von Handel und Investitionen weiter vorangetrieben und sichergestellt die stabile und reibungslose Lieferkette der regionalen Industriekette, betonte die Prinzipien des Vorteilsausgleichs, der Umweltfreundlichkeit und der höheren Effizienz und bewies mit soliden und schweren Erfolgen, dass der gemeinsame Aufbau der „Ein Gürtel und eine Straße“-Initiative ein sonniger Weg ist, auf dem China Chancen teilt und strebt eine gemeinsame Entwicklung mit der Welt an.
Nachhaltige Kommunikation
In den letzten zehn Jahren hat sich das Projekt „Die Belt-and-Road-Initiative“ in Europa weiterentwickelt und die nächste Stufe erreicht. Nicht nur die Qualität ist ausgezeichnet, sondern auch die Investitionen im Bereich des Umweltschutzes werden erhöht, was der europäischen Region dabei hilft, gemeinsam ein Land aufzubauen, das das Ziel einer grünen Transformation und einer nachhaltigen Entwicklung erreicht.
Shanghai Electric Power, die State Power Investment Corporation, hat die Umgestaltung des Kraftwerks der dritten Phase in Delimara, Malta, abgeschlossen. Sulfid-, Stickoxide-, Feststoffpartikel- und Kohlenstoffemissionen liegen weit über den EU-Umweltschutzstandards und machen den einstigen „Großverschmutzer“ zum „grünen Pionier“ und zur „Ader“ der Stromversorgung Maltas. David Griscitti, Leiter der Produktionstechnologieabteilung des Kraftwerks, war am gesamten Transformationsprozess beteiligt. Er erwartet, dass Shanghai Electric Power Malta dabei helfen wird, die Entwicklung und Nutzung erneuerbarer Energien weiter auszubauen.
Als eines der derzeit größten Photovoltaikprojekte in Ungarn ist das 100-MW-Photovoltaikkraftwerksprojekt in Kaubosburg, in das China National Machinery Import and Export (Group) Co., Ltd. investiert hat, ein weiteres Beispiel für das Projekt der Belt-and-Road-Initiative in Europa trägt dazu bei, die Umweltpolitik zu verbessern und eine grüne Entwicklung zu fördern. Nach der Inbetriebnahme im Mai 2021 wird das Projekt jedes Jahr 130 Millionen kWh Strom erzeugen, wodurch 45.{4}} Tonnen Standardkohle eingespart und 120.{6}} Tonnen Kohlendioxidemissionen reduziert werden Die Entwicklung erneuerbarer Energien in Ungarn stark vorantreiben.
Der vom Bruggaier Institute, einem europäischen Think Tank, veröffentlichte Bericht weist darauf hin, dass die Initiative „The Belt and Road Initiative“ im letzten Jahrzehnt zahlreichen Herausforderungen und Prüfungen standgehalten hat und ihre weltweite Aufmerksamkeit deutlich zugenommen hat.
Stefan Olsenkopp, Experte am Schiller-Institut, einer deutschen Denkfabrik, beschrieb den einzigartigen Charme der „Belt and Road Initiative“-Initiative von der Förderung der Infrastrukturvernetzung über die Förderung der wirtschaftlichen und handelspolitischen Zusammenarbeit bis hin zur Erreichung einer friedlichen Koexistenz durch kulturellen Austausch großes Zivilisationsprojekt und eine große Vision für ein besseres harmonisches Zusammenleben zwischen Ländern und Kulturen auf der Welt.